פסגות אפק בראש העין: מאפייני שכונת מגורים גדולה ומתפתחת

פסגות אפק היא השכונה החדשה והגדולה של ראש העין: רובע מגורים על הגבעות שבמזרח העיר, שתוכנן לכ־15,700 יחידות דיור ובו כבר גרים, לפי סקירה שפורסמה באוגוסט 2026, כ־40 אלף תושבים. רוב השכונה כבר בנויה ומאוכלסת, חלק ממנה עדיין בבנייה, ושני מתחמים גדולים מוקפאים בינתיים. מה שמגדיר אותה היום הוא הפער בין קצב בניית הדירות לבין קצב הגעת התחבורה, התעסוקה והשירותים.

מאיפה הגיעה שכונה בגודל של עיר

הרעיון לבנות רובע מגורים גדול על הגבעות המזרחיות של ראש העין קדם לשכונה עצמה בכמה שנים. ביוני 2011 אישרה הוועדה המחוזית מרכז תוכניות ל־3,600 יחידות דיור, כחלק ממתחם מגורים חדש בדרום־מזרח העיר שתוכנן לכ־14 אלף דירות. לפי כלכליסט, הפרויקט הוצג כבר ב־2010 כאחד ממיזמי המגורים הגדולים במרכז הארץ. ראש העין מנתה אז כ־40 אלף תושבים, כמספר התושבים בפסגות אפק לבדה כיום.

המנוע העיקרי היה הסכם הגג שנחתם ב־2014 בין המדינה לעירייה, ובו נקבע היקף של כ־15,700 יחידות דיור. ראש העין הייתה מהרשויות הראשונות שחתמו על הסכם כזה. בדוח מבקר המדינה על הסכמי הגג (2021) נמצא שהיא הובילה בין 11 הרשויות שנבדקו: היתרי בנייה הוצאו לכ־58% מהדירות שבתוכניותיה. המכרזים הגדולים התקיימו בעיקר בשנים 2014–2018. לפי כלכליסט שווקו בשכונה כ־10,000 דירות, כמחציתן במסגרת "מחיר למשתכן". מכאן נובע אופייה של השכונה: בנייה רוויה וגבוהה ברובה, ואוכלוסייה שנכנסה כמעט בבת אחת.

שישה מתחמים בשלבים שונים

השכונה מחולקת למתחמים שמסומנים באותיות, וכל אחד מהם נמצא בשלב אחר. התמונה שלהלן מבוססת על הסקירה בביזפורטל (אוגוסט 2026) ועל דיווחי כלכליסט:

מתחם	מצב נכון ל־2026
א' (שכונת הנובלים) ו־ב' (שכונת האמנים)	בנויים ומאוכלסים
ה' (שכונת הנביאים)	אוכלס בשנתיים האחרונות. בניינים של 3–11 קומות
ג'	בבנייה: מגורים, וגם המרכז העסקי הראשון של השכונה
ד' (כ־1,718 יח"ד) ו־ו' (כ־610 יח"ד)	טרם נבנו. העירייה הודיעה על עצירת שיווק הקרקע עד לפתרון תחבורתי

כבישים: 444 הוא צוואר הבקבוק

מחלף ראש העין מזרח בכביש 5 נפתח לתנועה במאי 2016. לפי משרד התחבורה, הקמתו הייתה תנאי לפיתוח השכונות המזרחיות החדשות של העיר. בפועל, הנסיעה היומיומית נשענת על כביש 444, וממנו התנועה מתפזרת לכביש 5 ולכבישים נוספים. כביש 6 נמצא בסמיכות, אבל הדרך אליו עוברת גם היא בצירים העמוסים. לפי ביזפורטל, לשכונה יש למעשה ציר יציאה אחד לכל כיוון, ולכן כל תקלה או עבודה בכביש 444 מורגשת מיד.

השכונה מופיעה שוב ושוב ברשימות השכונות הפקוקות בישראל. בסקירה של מדלן מנובמבר 2021 הוערכו זמני הנסיעה ברכב בבוקר בכ־50 דקות לקריית אריה בפתח תקווה, כ־55 דקות לאזור התעשייה בחולון וכ־65 דקות למגדלי עזריאלי. אלה הערכות ולא מדידה עדכנית, אבל גם סקירות מ־2026 מתארות את אותה בעיה.

תחבורה ציבורית: אוטובוסים ורכבת רחוקה

לפי ביזפורטל, קווי האוטובוס העיקריים לתל אביב הם 471 לקריית עתידים, ו־472 ו־473 לתחנה המרכזית. אפשר להגיע לתחנת ראש העין צפון, אבל היא בצפון העיר ורחוקה מהשכונה, כך שצריך להגיע אליה ברכב או בקו מזין. בסוף יוני 2026 התחנה הפכה גם לתחנת מעבר לקטע הראשון של המסילה המזרחית, שנפתח בין חדרה מזרח לראש העין. בשלב הזה נוסעות בקו שתי רכבות בשעה בימים א'–ה', והקטע הדרומי של הקו מתוכנן למחצית השנייה של 2027.

התחנה שאמורה לשרת את הצד הדרומי־מזרחי של העיר, ראש העין דרום, לא פעילה כבר יותר מ־20 שנה. לפי כלכליסט (דצמבר 2025) מוקמים אליה גשר להולכי רגל ושביל אופניים, והושקעו כ־12 מיליון שקל בתכנון, אבל השירות לא חודש ולא פורסם מועד לחידושו. ראש העין גם לא נכללה בתוכנית המטרו: ב־2019 הוחלט שהמטרו לא יעבור בעיר, ועתירה לבג"ץ נדחתה. בפסק הדין נאמר שבעתיד יתוכנן פתרון תחבורה חלופי למזרח העיר. נקודה חיובית שמוזכרת בסקירות היא רשת שבילי אופניים מופרדים בשכונה.

חינוך, טבע ופנאי

לפי הסקירות, פועלים בשכונה שישה בתי ספר יסודיים ויותר מ־30 גני ילדים, ובהם בית הספר אלון אפק, בית הספר פסגות על שם חיים גורי ובית ספר ממלכתי־דתי ברחוב גרטרוד אליון. חשוב לזכור שבשכונה שגדלה מהר, אזורי הרישום ופתיחת מוסדות חדשים משתנים משנה לשנה. ב־2023, במהלך מערכת הבחירות המקומיות, טענו מועמדים שגני ילדים פועלים בתוך מבני בתי ספר בגלל מחסור במבנים. מי שמתכנן מעבר צריך לבדוק את המצב העדכני מול מחלקת החינוך בעירייה.

הסביבה הירוקה היא אחד היתרונות הבולטים של השכונה. ממש בסמוך נמצא הגן הלאומי מגדל צדק, שנחנך רשמית באוקטובר 2021: כ־1,700 דונם עם מבצר צלבני משוקם בראש הגבעה, בריכות חורף ויותר מ־10 ק"מ של שבילים, מהם כ־5 ק"מ נגישים לכיסאות גלגלים ולעגלות. באזור נמצאים גם נחל שילה, יער ראש העין ופארק מקורות הירקון (תל אפק). בתוך השכונה יש פארקים שכונתיים, קאנטרי קלאב ומרכז מסחרי, אבל המסחר עדיין מצומצם ביחס לגודל האוכלוסייה.

תעסוקה: לגור במזרח ולעבוד במערב

עד עכשיו פסגות אפק הייתה שכונת מגורים בלבד. רוב התושבים עובדים, קונים ומבלים מחוצה לה. בצפון־מזרח העיר, מצפון לכביש 5, נמצא פארק אפק, פארק תעשייה והייטק ותיק שהוקם בשנות ה־90. לפי נתונים שפורסמו ב־2023, הוא משתרע על כ־400 דונם ובו כ־300 אלף מ"ר בנויים. אבל הוא לא בתוך השכונה, וההגעה אליו מפסגות אפק עוברת באותם צירים עמוסים.

במתחם ג' מתוכנן המרכז העסקי הראשון של השכונה. המיזם הראשון שאושר בו כולל שני מבנים בני חמש קומות, עם כ־13 אלף מ"ר משרדים וכ־3,000 מ"ר מסחר. ברמת העיר כולה, תוכנית המתאר החדשה שהובאה לדיון בוועדה המחוזית במרץ 2024 מציעה להוסיף כ־1.37 מיליון מ"ר של תעסוקה ומסחר לאורך כבישים 5 ו־6. לפי מסמכי התוכנית, רק כ־43% משטחי התעסוקה המאושרים בעיר מומשו. נכון למועד הכתיבה לא מצאנו פרסום רשמי על אישורה הסופי של התוכנית.

יתרונות ואתגרים

מה עובד

• שכונה חדשה ברובה, עם תשתיות, שבילי אופניים ותכנון של בתי ספר וגנים.
• טבע זמין: גן לאומי, נחלים ויערות במרחק הליכה או נסיעה קצרה.
• קהילה צעירה. לפי נתוני הלמ"ס שצוטטו בסקירות, השכונה דורגה באשכול חברתי־כלכלי 8 מתוך 10 (2019).
• מרכזי תעסוקה גדולים בגוש דן ובשרון נמצאים במרחק אווירי קצר יחסית.

מה עדיין חסר

• עומסי תנועה כבדים בשעות הבוקר, ותלות כמעט מוחלטת בכביש 444.
• אין תחנת רכבת קרובה, ואין קו מטרו מתוכנן.
• מעט מסחר ותעסוקה בתוך השכונה, לפחות עד שיושלם מתחם ג'.
• מטרדים סביבתיים שדווחו: ריחות משריפת פסולת באזורים הסמוכים מעבר לקו הירוק, חשש משריפות שדה, ורעש מטוסים. ראש העירייה התנגד גם לתחנת כוח שהממשלה אישרה באזור מחלף קסם, שלטענתו תעמוד כ־700 מטר מבתי מגורים.
• אי־ודאות לגבי המתחמים שלא נבנו: ההחלטה מתי ייבנו ד' ו־ו' תלויה בהסכמות בין העירייה למשרד התחבורה.

מה קורה בשוק

אחרי חמש שנים של הגבלת מכירה על דירות "מחיר למשתכן", החל מאמצע 2023 הוצעו למכירה דירות רבות בבת אחת. לפי נתוני מדלן שהביא כלכליסט, מחיר דירה ממוצע בשכונה ירד משיא של כ־3 מיליון שקל בסוף 2022 לכ־2.5 מיליון שקל במרץ 2025. בסקירת ביזפורטל מאוגוסט 2026 דווח על מחיר ממוצע של כ־21,700 שקל למ"ר בדירות יד שנייה, ירידה של כ־5% בשנה. מחיר עסקה ממוצע בדירת 4 חדרים עמד על כ־2.31 מיליון שקל, ושכר הדירה הממוצע על כ־6,800 שקל לחודש. אלה נתוני עבר ממקורות פרטיים ולא תחזית. הם מתארים את פסגות אפק בלבד ולא את ראש העין כולה. להשוואה כללית בין סוגי דירות כדאי לקרוא את המדריך לדירה חדשה מול יד שנייה.

מה לבדוק לפני שעוברים לפסגות אפק

1. מבחן נסיעה בשעת שיא: צאו מהרחוב הספציפי ביום חול בשבע וחצי בבוקר, למקום העבודה האמיתי שלכם.
2. מתחם ומצב בנייה: בדקו באיזה מתחם נמצאת הדירה, מה נבנה סביבה ומה מתוכנן במגרשים הריקים הסמוכים. כאן אפשר להיעזר במדריך לבדיקת תוכניות בנייה עתידיות.
3. חינוך: ודאו מול העירייה את אזור הרישום לגן ולבית הספר לשנה הקרובה.
4. תחבורה ציבורית: בדקו את תדירות הקווים מהתחנה הקרובה ואת הדרך לתחנת ראש העין צפון.
5. מטרדים: בקרו בשעות ערב ובימים שונים, ובדקו קרבה לצירים ראשיים ולנתיבי טיסה.
6. עדכוני תחבורה: עקבו אחרי ההחלטות בעניין תחנת ראש העין דרום והמתחמים ד' ו־ו'. הן ישפיעו על השכונה בשנים הקרובות.

הרשימה היא מידע כללי ואינה ייעוץ משפטי, שמאי או פיננסי. לפני עסקה כדאי להתייעץ עם אנשי מקצוע. עוד כלים לבחירה נמצאים במדריך לבחירת שכונה.

שאלות נפוצות

כמה דירות יהיו בפסגות אפק בסוף?

לפי הסכם הגג מ־2014, היקף השכונה הוא כ־15,700 יחידות דיור. כ־2,400 מהן נמצאות במתחמים ד' ו־ו', שהשיווק שלהם נעצר עד לפתרון תחבורתי.

האם יש רכבת בשכונה?

לא. התחנה הפעילה הקרובה היא ראש העין צפון, שנמצאת בצפון העיר ומשמשת מאז יוני 2026 גם כתחנת מעבר למסילה המזרחית. תחנת ראש העין דרום לא פעילה, ולא פורסם מועד לחידושה.

איך יוצאים מהשכונה ברכב?

בעיקר דרך כביש 444, ומשם לכביש 5 דרך מחלף ראש העין מזרח, או לצירים אחרים. כביש 6 קרוב, אבל הגישה אליו עוברת גם היא בצירים עמוסים.

האם יש בשכונה מקומות עבודה?

כמעט שאין עדיין. במתחם ג' בונים מרכז עסקי ראשון עם משרדים ומסחר. אזור התעסוקה הגדול של העיר, פארק אפק, נמצא מצפון לכביש 5, מחוץ לשכונה.

למה המחירים בשכונה ירדו בשנים האחרונות?

לפי הדיווחים, הסיבה העיקרית היא כניסה מרוכזת לשוק של דירות "מחיר למשתכן" שתקופת הגבלת המכירה עליהן הסתיימה, יחד עם ריביות גבוהות והיצע גדול של דירות חדשות.

מה יש בשכונה לילדים?

שישה בתי ספר יסודיים, יותר מ־30 גנים, פארקים שכונתיים, והגן הלאומי מגדל צדק בסמוך. כדאי לבדוק את אזורי הרישום העדכניים מול העירייה.

בשורה התחתונה

פסגות אפק כבר אינה פרויקט על הנייר. זו שכונה של עשרות אלפי תושבים, עם סביבה ירוקה ומוסדות חינוך פעילים. השאלה הפתוחה היא התחבורה: היא קובעת את איכות החיים היומיומית בשכונה, והיא גם מה שהעירייה עצמה התנתה בו את המשך הבנייה. מי ששוקל לעבור לשם צריך לבדוק קודם את דרך היציאה מהשכונה בבוקר. מומלץ לקרוא גם על הקשר בין תחבורה ציבורית למחירי דיור.